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中国大陆跑道最短的机场长海机场LynA [复制链接]

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长海机场原名为长海大长山岛机场,是中国大陆跑道最短的机场,原跑道只有米。同时也是中国第一个县级民用机场。长海机场位于辽宁省大连市长海县大长山岛东南杨家村,三面环海。机场距长海县政府9公里,距长海客运码头10公里,距新港码头20公里。

长海机场于年11月通航,原名大长山岛机场,是中国第一个县级民用机场,年机场关闭停航。年8月,大长山岛民用机场复航改造工程全面启动,总投资万元,年1月25日,机场通过了相关部门的验收和开放使用审查,并正式更名为长海机场。年2月2日长海机场在停航12年后正式复航。

规模

年9月,第一家县营民用机场——大长山岛民用机场完工,总投资万元。该机场位于长海县大长山岛镇东端,占地面积30万平方米;飞机跑道长米,宽30米,总面积2.58万平方米;滑行道长75米,宽15米;停机坪长69米,宽39米。

通航历史

长海县是我国东北地区唯一的海岛县,陆岛交通全靠海上运输。目前全县虽有连接大连港、金石滩港、杏树屯港和皮口港的34条航线,但因海上交通受气象因素影响较大,且作为陆岛交通主要出口的皮口港长期受潮汐制约,致使海岛交通不便,阻碍了全县经济和社会的快速发展。为有效解决制约海岛经济和社会发展的“瓶颈”问题,长海县在不断改善海上交通条件的同时,积极探索并加快发展航空运输业,作出了积极的探索。

年9月,在包括时任长海县副县长陈政高在内的一班人的努力下,经国务院、中央军委批准,全国第一个县级民用机场-大长山岛民用机场正式开工兴建,并于年10月竣工。该机场位于大长山岛东端,占地30公顷,有米长的跑道和75米长的滑行道各1条,停机坪平方米,基础配套设施完备,可供运-12、双水獭等小型固定翼飞机和直升机起降。年11月8日,长海至大连空中航线正式开通,空中距离公里,单程航时28分钟。一位曾经在长海机场工作的人员告诉记者:当时飞机场的硬软件设施还是比较不错的,除了有正常的候机楼、塔台、变电所外,机场还有自己的宾馆和职工食堂,乘客大多是往来的商务人员和政府官员,几十元钱的机票对于当时长海百姓来说还有些昂贵,除了一些个别的紧急事件,很少有百姓乘坐。年6月21日下午,由于飞机在执行大连至长海的航班飞行途中失事,长海机场从此一直处于关闭停航状态。

复航

长海大长山岛机场于年11月通航,成为我国第一个县级民用机场,但年机场关闭停航。在停航11年7个月又11天后,在动议复航一事3年后,更名为“长海机场”的这一个机场终于重新投入营运,于年2月2日正式复航。正式通航后,长海机场方面表示,相关部门正在酝酿一个“外长山列岛穿梭航线”计划。就獐子岛、海洋岛等海岛而言,交通不便,坐船到大连市区一般在三四个小时以上,却又不具备建设机场的条件,相关部门计划采用可水上着陆的飞机穿梭岛际之间。这样獐子岛、海洋岛到大连市区的时间可能只需40分钟。同时,相关部门计划依托机场复航,在旅游旺季推出“空中看长海”的旅游项目,在安全飞行高度下旅客可在空中俯瞰海岛样貌。

扩建

为满足建设“长山群岛国际旅游度假区”对航空运力的需求,大连市政府与大连机场集团公司签订的战略合作框架协议决定未来几年进一步提升大连长海县机场功能:一是扩建长海机场,将目前的米长跑道拓展到1米,配备先进的导航、通信等空管助航设备,以满足新舟60型支线飞机起降要求,把长海机场建设成大连乃至东北地区具有海岛区位优势和特色的重要的旅游性支线机场。二是开辟新航线,在做大做强大连至长海航线的基础上,开辟长海至东北、京津地区及日韩等空中旅游航线,并选择新机型,开发长山列岛岛屿空中穿梭航线,实现“岛岛通飞机”,全面提升海岛旅游的交通条件。三是实施客货并重的发展战略,推进海岛航空综合物流园建设,大力开展货运包机业务,满足海岛鲜活水产品等高端货物的快速运输,实行客货互补的经营模式。

价格

长海县政府委托大连周水子国际机场集团公司对其进行全权管理,中国飞龙专业航空公司执行该航线空中飞行任务。机型为运12型飞机,一次可载客18人,空中飞行约27分钟,单程票价元。

交通

长海县与大陆相邻的四个出口,即大连、皮口、金石滩、庄河方向均实现了日有多个海上客运航班。其中,长海——皮口航线客船一般情况下上午1小时一班,快船运行时间约30分钟,交通非常方便。县内超百人岛屿间均有客船营运,一般情况下可实现朝出夕至,当天可以到达目的地。长海县各大岛上均修建了成型道路,其中乡镇级大岛的公路基本完成了水泥路面建设,道路建、养、管水平较高,其中县级公路好路率常年保持在90%左右。通车条件的改善,使海岛公路交通得到了飞速发展。全县客运交通以出租汽车为主要形式,目前有台出租汽车运行在7个乡镇级大岛上,客运票价视运行距离而定,一般为5—20元。线路客车主要集中在大长山岛上,票价为1-4元。

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